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采埃孚天合展示半自动高速公路驾驶辅助系统福建:京台高速南平宁德段预计9月通车

2020-6-8

  -- 高速公路驾驶辅助系统可在车辆时速0 kph以上实现自动转向、制动、加速

  -- 结合自适应巡航控制以及车道中心保持功能令车辆始终保持在车道中央并与前车保持设定的间距

  -- 下一阶段将360度感应系统与横向功能比如变道控制
  美国密歇根州利沃尼亚市2015年7月8日电 /美通社/ -- 采埃孚天合在近期的一次欧洲试车活动中展示了公司的半自动驾驶技术。参加试车的驾驶者所体验的高速公路驾驶辅助系统在车速高于0 kph时即可捧场自动转向、自动制动与加速功能。

  采埃孚天合销售与业务开发执行副总裁Peter Lake表示:“我们正在朝着自动驾驶逐步迈进并向人们展示当前验证可用的相关技术。驾驶者所要做的是信任这些技术了解其优越性。我们将持续推进车辆的自动化程度让驾驶变得更便利、车辆更安全、交通更完善。”

  活动展示的原型车上集成了采埃孚天合的AC1000雷达、S-Cam 3摄像头传感器、皮带驱动电动助力转向EPS BD、以及电子稳定控制EBC 460这些产品结合使用可实现自适应巡航控制以及车道中心保持辅助功能。除了前方有车突然减速或者有车变道进入本车道两种情况以外自适应巡航控制系统将使车辆以预设的速度行驶。此外在遇到前方有慢车时系统将会自动加速/减速使本车与前车保持安全的差距间隔(该数值由司机预设)。同时前视摄像头将实时监控车道标记借助电子转向系统使车辆始终保持在车道中央。上述情景中驾驶者可随时介入操控。

  Peter Lake说:“此次的原型车具有里程碑式的意义它展现了采埃孚天合核心能力之一 -- 强大的系统集成能力。我们也是全球唯一一家拥有完整安全系统产品的供应商。这些技术的优势在于灵活、与可扩展同一个传感硬件可以用于不同的功能并满足汽车制造商的不同需求。例如驾驶辅助系统的硬件产品也可以捧场紧急转向辅助功能。”

  “将来我们将展示基于360度全景感应系统实现变道控制的功能。未来10年是一个巨大的机遇技术将不仅用来改善驾驶体验还将从根本上改善道路安全状况。”








  福建省高速公路公司发布今年上半年高速公路建设情况以及今年计划通车项目。其中京台高速福建段将于今年底全线通车南平段、宁德段预计9月通车福州段年底通车。该路段的建成将结束古田没有高速的历史。届时从福州驱车至古田仅需40分钟去建瓯、武夷山等闽北各地也将缩短1小时。福州去古田开车只需40分钟京台高速起点在北京计划终点在台北全长2030公里。京台线福建段线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、渔溪、平潭。其中浦城至建瓯、渔溪至平潭的高速已建成。目前正在建设的为京台建(瓯)闽(侯)高速起于建瓯市(与浦南高速相接)终点为闽侯(与福州绕城高速西北段衔接)。

  京台建闽高速公路福州段全长52.952公里起于黄竹山隧道中部终点与福州绕城高速公路西北段衔接设计速度100公里/小时双向四车道。该路段预计于今年底通车。而京台建闽高速公路南平段、宁德段计划9月通车。京台高速福建段的建成通车将结束古田没有高速公路的历史。

  目前福州市民前往古田走福银高速、316国道、202省道等道路车程约2.5小时而京台高速福建段通车后只要40分钟即可到达。这些项目今年也将通车今年上半年高速公路完成建设投资169.1亿元占年度投资计划的51.2%。在今年计划通车的19个项目中泉州湾跨海大桥、安溪连接线已经通车。下半年预计还将通车多个项目到年底实现通车里程超过5000公里、“县县通高速”。

  据了解目前福建还有其他4个县暂未通高速包括南平的顺昌、宁德的寿宁与柘荣、漳州的华安随着今年南平顺昌连接线、福(安)寿(宁)高速、沈海复线福安至柘荣段、漳(平)永(安)高速漳州华安段的通车这4个县也将通高速福建实现“县县通高速”。

  按照计划今年下半年还有多个项目也将通车包括:古(雷)武(平)高速武平十方至东留项目、福州绕城高速东南段洋门至梅里段、沈海复线宁德至连江(浦口)福州段与宁德段、漳州东山连接线、漳永公路漳平(钱坂)至三明(永安)段、漳永公路龙岩漳平段、漳永公路漳州华安(玉兰)至新圩段、莆田至炎陵公路莆田(埭头)至萩芦与萩芦至仙游段、莆田至炎陵公路三明(莘口)至明溪(城关)、邵(武)光(泽)高速公路。







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