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菲亚特放弃追求通用汽车,欲另寻合并对象稳重不失灵动,柳工载重32吨石材叉装车下线

2020-7-2
综合外电报道菲亚特克莱斯勒提议与通用汽车合并而未果CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)放弃再度发起邀约。但马尔乔内仍坚持通过兼并减少汽车行业巨头数量的立场。

放弃追求通用?

根据〖纽约时报〗等外媒最新消息菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles简称FCA)在提议通用合并失败后将另作他图;马尔乔内对外媒表示无意再次向通用发出合并提议。

当地时间7月14日马尔乔内接受〖纽约时报〗采访时如是表态:“我已经吃了闭门羹(原文rebuffed指被粗暴拒绝)不会在南墙上第二次撞破头(原文撞出鼻血)。”2015年3月马尔乔内曾向通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)致函建议两家公司合并组建全球规模最大的汽车集团但遭到后者拒绝。

尽管不再“追求”通用汽车但菲亚特克莱斯勒仍不准备放弃兼并的理想。马尔乔内称其并没有放弃行业巨头数量应该通过兼并而削减的观点:“我的立场是有更好的方式去运营(汽车)业务。我将继续等待终将获得成功。”

不过今年7月初菲亚特集团董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)曾重申对通用汽车的兴趣其告诉〖华尔街股票 〗称并不准备放弃同通用汽车建立合作关系。

有关上述外媒报道菲亚特尚未置评。

菲亚特潜在伙伴盘点

根据汽车行业分析师与投资者的猜测与推断大家汽车集团、福特汽车公司、通用汽车公司都符合去年马尔乔内对适宜的合作者提出的要求;而马自达与铃木则是在亚洲市场较好的收购对象。此外菲亚特还有Plan B备份方案考虑同谷歌等IT巨头结盟。

1、大家汽车

大家对菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧感兴趣甚至双方高层因此反目。2014年7月媒体曾爆出大家收购菲亚特的传闻。现在看大家与菲亚特基本没有可能合并。

2、福特汽车

根据菲亚特克莱斯勒所提到要求其作为意大利-美国公司合作伙伴应该在配资官网 上存在协调一致。因而不少分析人士认为福特是最佳选择。但福特方面拒绝了合并提议。

3、标致雪铁龙

2014年7月24日〖金融时报〗披露称从2014年初开始标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒展开对话商议合并事宜组建全球第五大车企。但随着东风对标致雪铁龙的投资逐渐落实这种可能性大为降低。

4、通用汽车

通用汽车被认为是菲亚特最感兴趣的潜在伙伴不过目前情况对双方结盟并不乐观。

5、马自达

马自达与菲亚特联合开发下一代跑车有技术合作基础。

6、铃木

菲亚特与铃木在柴油机等领域合作并且成为大家-铃木联盟解散的主要因素之一。

7、谷歌

8、苹果

9、特斯拉

以上三家IT巨头或新能源车企业符合马尔乔内“制造更加环保、自动化车辆”的需求。
  近日柳工新开发的载重32吨的石材叉装车在装载机公司大型机厂下线。

  这台标识CLGF360叉装车的个头比CLG856装载机要大近三分之一厚实的叉装工作装置显得十分强大。在大型机试车场20度陡坡旁一个约4平方米的铁制托架里放置着3块总重32吨的大理石瞬间被叉装车托起32吨的大理石块可以轻松的举升至2米高上下举伸前进倒退20度的陡坡毫不费劲地将石材托举爬上2米的高台整个过程轻松稳定完全可以满足客户的工矿作业需求。该车已于5月20日发往贵州客户。

  据据负责此产品推进工作的人员介绍这台叉装车是贵州一采石场业主定制的叉装车的最大举伸高度2米能满足目前各种大型货运车辆的装卸工况为今后柳工进军石材工况的作业领域打下坚实的基础是柳工实现“极限工矿强悍设备”的品牌内涵的又一例证。





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