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阿特拉斯·科普柯创新性LT系列压实设备深受客户青睐我国首用电子束焊技术焊接载人潜水器球壳

2020-6-18

  可持续生产力解决方案领先供应商——阿特拉斯·科普柯的LT冲击夯系列产品销量实现了翻番其原因是LT冲击夯系列产品符合人体工程学及便于操作的设计深受客户的喜爱。

  冲击夯为全能型压实设备专为粘性及颗粒状土壤环境的压实作业而设计例如修理并改善沟渠及地基。

  “LT系列冲击夯的设计是以操作者为中心以确保建筑工人易于操作也更加高效、安全。”阿特拉斯·科普柯建筑技术业务领域总裁AndrewWalker说。“我们很高兴看见建筑公司在使用这个工具的过程中发现它的好处。”

  自升级版LT6005冲击夯及更小的LT5005冲击夯于2014年8月上市以来它们在英国的销量翻了一倍且在美国、巴西、波兰、捷克、中国、澳大利亚及西班牙的销售业绩显著提高。能实现这些业绩的关键是阿特拉斯·科普柯的设计、供应商及使用该工具的建筑公司之间的紧密关系。成品的纤瘦设计能让操作者在紧凑的空间中更易于操作例如:靠近墙角、柱子或者在狭小的沟渠中。

  新型LT6005冲击夯已于今年赢得了2项久负盛名的设计奖项;德国iF产品设计大奖及瑞典设计大奖的公众最喜爱类。






我国首用电子束焊技术焊接载人潜水器球壳
  科技股票 北京7月14日电 (记者陈瑜)记者14日从中航工业北京航空制造工程研究所获悉13日我国利用自主研发的电子束焊接技术成功焊接了4500米载人深潜器的第3个球壳。
  该所总工程师李志强介绍该技术之前主要用于飞机与发动机主承力结构的制造但航空零部件焊缝长度一般在200—300毫米而球壳焊缝长约7米是航空零部件的30倍左右而且焊缝不允许存在缺陷这对电子束焊接工艺与设备的稳定性、可靠性提出了极高的要求。
  为此中航工业北京航空制造工程研究所首先改造了自行研制的150千伏真空电子束焊接设备改进了工作台及工装在完成水平电子束焊接工艺攻关、获得最优化的焊接工艺参数后按照船级社要求完成了焊接工艺评定为检验工艺稳定性又焊接了两套1∶1模拟环。在验证了全部流程与系统的可靠性之后一次完成球壳的电子束焊接突破了大厚度钛合金焊缝成形等关键技术实现载人深潜器关键设备国产化关键性技术的突破。
  4500米载人潜水器球壳研制属国家863计划重大项目将产生3个球壳。其中中船重工725所采用瓜瓣拼接与窄间隙手工焊的技术路径;宝钛承担的两个球壳均为整半球成型之前窄间隙手工焊球壳已完成出厂评审。3个球壳陆续出厂后将进行出厂检验、第三方检测与水压试验。
  按照计划我国在2016年底完成拥有自主知识产权的4500米载人潜水器研制国产化率达到85%以上与4500米级遥控/自治潜水器一起形成我国4500米水深的综合探查与作业能力。
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